في الوقت الحاضر ، يستخدم المزيد والمزيد من الناس الحفارات الصغيرة ، ولكن هناك أيضًا العديد من العمليات غير الصحيحة ، والتي ستسبب بعض المشكلات غير الضرورية. لقد قمنا اليوم بدعوة معلم للإجابة على أسئلتك المهنية حول تشغيل الحفارات الصغيرة:
يعرف أي شخص يقوم بتشغيل حفارة صغيرة أنه بالإضافة إلى صيانة الماكينة ، فإن تكلفة العمل اليومي هي حرق الزيت. هذه أيضًا قضية يهتم بها الجميع. بعد كل شيء ، فإنه ينطوي على "المال". اسمحوا لي أن أتحدث باختصار عن ذلك بعد ذلك.
بادئ ذي بدء ، إذا أمكن ، يجب وضع الحفار الصغير في موضع أعلى عند التحميل ، ويجب أن تكون الشاحنة متوقفة على نفس ارتفاع سطح العمل تقريبًا. إذا كان متوافقًا مع الارتفاع السابق ، يمكن زيادة كفاءة التشغيل بنسبة 40 بالمائة.
ثانيًا ، عندما تكون أسطوانة الجرافة وقضيب التوصيل وأسطوانة قضيب الرأس وقضيب الرأس كلها عند 90 درجة ، تكون قوة كل أسطوانة لدفع الحفار أكبر.
النقطة الثالثة هي أنه بالنسبة للحفر على الأرض الطبيعية ، يجب أن تظل زاوية أرضية الجرافة أو الكسارة عند حوالي 30 درجة ، ويجب سحب العصا. عندما تكون العصا قريبة من الوضع الرأسي ، تكون قوة العصا أكبر ويمكن أن تحمل المزيد من الأحمال.
النقطة الرابعة ، عند الحفر في البداية ، لا تمد العصا إلى أقصى مدى ، ويكون التأثير أفضل بدءًا من حوالي 80 بالمائة. (عندما يكون للعصا نطاق عمل كبير ، تكون قوة حفر العصا صغيرة ، مما يجعل الحفر صعبًا). يجب على المبتدئين إيلاء المزيد من الاهتمام لهذه النقطة.
النقطة الخامسة هي نطاق حفر العصا: زاوية العصا من 45 درجة في الجانب البعيد إلى 30 درجة في الداخل. يوجد اختلاف طفيف بسبب عمق الحفر ، ولكن يجب تشغيل ذراع الرافعة والجرافة ضمن هذا النطاق ، ويجب عدم تشغيلهما حتى نهاية شوط الأسطوانة.
سادسًا ، اعتاد العديد من الأساتذة على عدم قفل الباب عند قيادة الحفارة (باب كابينة الحفار به قفل عند إغلاقه ، ويوجد قفل عند فتحه) ، ويستخدمون لتثبيت إطار الباب . عندما ينزل الحفار من المنحدر أو ينزل من المقطورة ، يقوم العديد من السائقين عادةً بدفع اليد اليسرى على الزجاج الأمامي أو إطار الباب ، ويقومون بتشغيل الحفار باليد اليمنى. في هذا الوقت ، إذا كان الباب مفتوحًا وغير مقفل ، بسبب الميل الأمامي لجسم الطائرة ، فسيتم إغلاق الباب بسرعة بسبب الجاذبية ، وعادة ما يكون ذلك بقوة كبيرة. إذا وضعت يدك على إطار الباب ، فسوف يتم القبض عليك. عواقب وخيمة للغاية.
النقطة السابعة ، سيرفع العديد من المبتدئين أو المتدربين ذراع الحفار إلى أعلى نقطة ، ويفتحون العصا بالكامل ، وسيواجه الجرافة السماء من أجل الحصول على رؤية أفضل. في الواقع ، المشي مثل هذا أمر خطير للغاية ، لأن جهاز العمل مرتفع ، وبالتالي فإن مركز الجاذبية مرتفع ، وسوف تنقلب السيارة إذا كانت الأرض غير مستوية قليلاً.
النقطة الثامنة ، تكون كابينة الحفار على الجانب الأيسر ، والمنظر مسدود بالذراع في المنتصف ، لذلك توجد بقعة عمياء كبيرة على الجانب الأيمن ، خاصة الجانب الخلفي على الجانب الأيمن. ترجع العديد من حوادث الحفارات إلى دوران الجانب الأيمن من الذيل ، مما يتسبب في إصابة أو قتل الأشخاص! لذلك ، عند العمل في موقع غير واسع جدًا ، يجب إبقاء الحفار على اليسار قدر الإمكان لترك مساحة أكبر على الجانب الأيمن.
النقطة التاسعة ، أثناء استخدام الحفارات الصغيرة ، يجب على المرء منع التحميل الزائد في درجات حرارة منخفضة لضمان التشغيل العادي في مرحلة التسخين المسبق منخفض السرعة ، بحيث يمكن للحفارات الصغيرة القيادة أو العمل بعد الوصول إلى درجة الحرارة المحددة. ثانيًا ، منع الحفار الصغير من العمل في درجات حرارة عالية. أثناء تشغيل الحفار الصغير ، تحقق من القيم على موازين الحرارة المختلفة بشكل متكرر ، وأوقف الماكينة فورًا للفحص في حالة العثور على أي مشكلة ، وقم بإزالة الخطأ في الوقت المناسب.
النقطة العاشرة ، حجم وطبيعة حمل العمل للحفارة الصغيرة لهما تأثير مهم على عملية فقدان الحفار الصغير. بشكل عام ، يزداد تآكل الأجزاء بشكل متناسب مع الحمل. يزداد التآكل عندما يتعرض جزء لأحمال تصميم أعلى من المتوسط. بالإضافة إلى ذلك ، عندما تكون الظروف الأخرى هي نفسها ، فإن الحمل المستقر يكون له تآكل أقل ، وفشل أقل وعمر أقل من الحمل الديناميكي. يعتمد ضمان حمل العمل العادي بشكل أساسي على استخدام المشغل للحفارة الصغيرة.
باختصار ، يجب أن نكون حذرين عند تشغيل حفارة صغيرة والاهتمام ببعض التفاصيل ، حتى تستمر لفترة أطول.